1958年7月 | 根据第一机械工业部七局决定,在山西大同成立坦克发动机设计所,命名为七〇设计所,行政受六一六厂领导,业务受第一机械工业部五局科研处指导。
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1958年-1960年 | 先后设计研制了多种型号发动机,并在涡轮增压和发动机燃烧室的研究方面取得进展。
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1961年-1977年 | 研究所经历了南迁、北归、厂所合分和文革等多次变革,在此期间,持续开展V8-135柴油机和V8-135增压发动机设计和开发工作。
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1978年 | 研究所与六一六厂共同提出以12150L柴油机为基础,并汲取涡轮增压柴油机的研制经验,研制二代坦克涡轮增压中冷柴油机。
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1979年-1983年 | 新研制的涡轮增压中冷柴油机发动机通过了使用部门的鉴定审查,标志着我国具备了研制二代坦克发动机的能力。
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1984年 | 国家正式下达了研制三代主战坦克的任务,以兵器部一局发文正式提出三代主战坦克发动机的动力功率战技指标和要求。
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1987年 | 兵器工业部办公厅、国家机械委同意第七○研究所在廊坊建立分所。
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1988年 | 机电部发文,将国家机械工业委员会第七○研究所更名为机械电子工业部第七○研究所。
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1990年 | 中国北方工业(集团)公司批复,第七○研究所承担兵器内燃机行业归口管理工作。
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1991年 | 三代主战坦克动力发动机初样机试制和装配工作全部完成,并一次点火成功。
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1997年 | 中国人民解放军总装备部、国防科工委科技部、总参装备部七局、兵器工业总公司以及5位专家组成某型动力选型考察组,在刘卓维局长的带领下,莅临研究所进行考察,实地检查了三代坦克动力柴油机的研制。 |
1998年 | 三代坦克动力研制取得重大突破,国防科工委、总参兵种部、兵器工业总公司给予很高评价,并得到原国防科工委主任曹刚川的批示:“这是一大突破,值得庆祝”。 |
1999年 | 国防科工委、财政部、兵器工业集团公司批准七○研究所国防高增压技术重点实验室建立立项。 |
2000年 | 总装备部部长曹刚川、副部长肖贞堂、北京军区副司令员粟戎生等一行18人在兵器工业集团公司副总经理兰祖佑的陪同下来所检查。同年,三代坦克动力柴油机随整车完成了最后设计定型。
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2001年 | 兵器工业集团公司转发中央机构编制委员会办公室文件,批准“山西车用发动就研究所”更名为“中国北方发动机研究所”。
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2002年 | 开展三代主战坦克改性预研项目方案及工程设计评审、试制工作。 |
2005年 | 成立廊坊市北方天宇机电技术有限公司,同年第三代坦克改进行坦克动力立项研制。
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2006年 | 兵器工业集团公司批准七○研究所大同北方天力增压技术有限公司对现有涡轮增压器整机产业进行增资扩股,批准研究所在宁波以现有增压器精铸两轮产业资产投资。 |
2007年 | 军用车船柴油机工程项目顺利通过国防科工委、山西省国防科工办、中国兵器工业集团公司的竣工验收。
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2009年 | 研究所战略布局调整规划及立项取得重大进展,与天津北辰区签订了动力工程技术中心协议,完成了天津动力工程技术中心建设规划方案,并获得批准;新一代装甲车辆动力演示验证条件建设项目立项论证得到科工局的认可。
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2012年 | 高功率密度柴油机在研究所成功启动;总装陆装科订部装甲局王侃参谋、该专项李春明总师、动力集团马京夫总经理、动力集团张树勇副总经理以及各分系统副总师参加了启动会议。同年10月,研究所顺利完成大同到天津布局调整。 |
2013年 | “坦克装甲车辆动力和传动系统自主研发能力建设项目”获国防科工局立项批复;同年10月,研究所大同北方天力增压技术有限公司增资扩股并在天津成立公司获集团公司批复。 |
2015年 | 自制的共轨喷油器首次进行了整机性能匹配试验,标志着研究所在高压共轨系统研究设计方面,具有了共轨喷油器研究设计能力。 |
2016年 | 研究所完成新一代装甲突击装备预研背景项目立项 |
2017年 | 《坦克装甲车辆“心脏病”问题亟待解决》专报得到马凯副总理重要批示;同年9月,研究所上报的DEDP“十三五”项目18项研究课题通过立项批复。 |